Döker-1 Gemisinin Hizmete Alınması ve Denizcilik Alanındaki Gelişmeler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın öncülüğünde, Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen denizdibi tarama faaliyetlerine yönelik önemli bir adım atıldı. Bugün Tuzla Tersanesi’nde düzenlenen törenle, 750 metreküp taşıma kapasitesine ve 7,5 knot hıza sahip DÖKER-1 gemisi hizmete alındı. Bu gemi, deniz yollarımızın güvenliğini artırmak ve deniz ticaretini desteklemek amacıyla tasarlandı. Ayrıca, Yalova Tersanesi ile yapılan canlı bağlantıda, 1,700 metreküp kapasiteye sahip Emici Tip Tarama Gemisi’nin ilk blok kaynağı da gerçekleştirildi, bu da Türkiye’nin denizcilik alanındaki kararlılığını ve gelişimini gösteriyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Vizyonu
Törende konuşma yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin denizcilik alanındaki hedeflerine vurgu yaptı. “Denizcilik, küresel ticaretin en stratejik limanıdır ve Türkiye bu limanda rotasını liderliğe çevirmiş bir kaptandır,” diyerek, Türkiye’nin deniz ticaret filomuzun büyütülmesi, limanların kapasitesinin artırılması ve Mavi Vatan’da hak ettiği değeri kazanması için attığı adımlarla daha güçlü ve rekabetçi bir denizcilik sektörüne sahip olma hedefini dile getirdi. Uraloğlu, Türk sahipli filonun 2002 yılında 17. sırada yer aldığını, bugün ise 2,100’den fazla gemisiyle dünyada 11. sıraya yükseldiğini belirtti. “İlk 10’a uzanan son dalgayı aşmak için kararlıyız,” diyerek Türkiye’nin denizcilik vizyonunu net bir şekilde özetledi.
Türk Denizcilik Sektörünün Başarıları
Bakan Uraloğlu, ihracat rakamlarına da dikkat çekerek, “2002 yılında 190 milyon ton olan elleçleme miktarı, 2024 yılında 532 milyon tona çıkacak. Konteyner elleçleme hacmimiz ise 7-8 kat artarak 13,5 milyon TEU’ya yükselecek,” ifadesini kullandı. Bu rakamlar, Türkiye’nin denizcilik sektörünün uluslararası alandaki büyüme potansiyelini ortaya koyuyor. Ayrıca, kruvaziyer turizminde de büyük bir ivme kazanıldığını belirten Uraloğlu, 2024 yılı itibarıyla limanlara uğrayan kruvaziyer gemi sayısının bin 115’e ulaşacağını ve bu sayede 1,9 milyon yolcu ağırlanacağını vurguladı.
Gemi İmalatında Yenilikçi Yaklaşımlar
Türkiye’nin yat imalatındaki başarısını da dile getiren Bakan Uraloğlu, “Türkiye, 2025 mega yat sipariş defterine göre yat imalatında İtalya’nın ardından 2’nci sıradadır,” dedi. 2003 yılında 41 olan yat limanının günümüzde 64’e yükseldiğini ve yat bağlama kapasitesinin 8,500’den 25,262’ye çıktığını belirtti. Uraloğlu, 2024 yılında 2 milyar dolarlık gemi ve yat ihracatı gerçekleştirerek, bu miktarın tersanelerde çalışan yaklaşık 100 bin işçisinin alın terinin küresel sulardaki izini temsil ettiğini ifade etti.
Uluslararası Denetimlerde Türk Bayrağının Gücü
Denizcilik sektöründeki başarıların uluslararası sularda da yankı bulduğunu belirten Uraloğlu, “Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün denetiminden alnımızın akıyla geçtik,” diyerek, Türk bayrağının uluslararası sularda daha az denetime tabi tutulmasını sağladığını vurguladı. “Artık gemilerimiz güven bayrağıyla küresel sularda özgürce seyrediyor,” ifadesiyle Türk denizciliğinin uluslararası alandaki itibarını pekiştirdi.
Gemi İnşasında Türkiye’nin Yükselişi
Uraloğlu, gemi inşa sanayisinin Türkiye’nin denizcilik sektöründeki yükselişinin çelikten kalbi olduğunu belirtti. Tersane sayısının 37’den 85’e, yıllık üretim kapasitesinin ise 550 bin detveytten 4,79 milyon detveyte ulaştığını ifade etti. “Gemi inşasındaki yerlilik oranımız, yüzde 20-30’dan yüzde 60’lara çıktı,” diyerek, Türkiye’nin gemi inşa sanayisinde ne denli ilerlediğini gözler önüne serdi. Ayrıca, geri dönüşüm tesislerinin sayısının artmasının da çevre dostu bir yaklaşımı desteklediğini belirtti.
Tarama Faaliyetleri ve Deniz Yollarının Önemi
Tarama faaliyetlerinin deniz yollarının nefesi olduğunu belirten Uraloğlu, 2003 yılında 1,73 milyon metreküp olan tarama miktarının 2021 yılında yüzde 103 artarak 3,54 milyon metreküpe ulaştığını ifade etti. “Sadece 2024 yılında 728 bin metreküplük tarama faaliyeti gerçekleştireceğiz,” diyerek, bu alandaki kararlılıklarını sürdürdüklerini vurguladı. Bu tür faaliyetler, deniz yollarının güvenliğini sağlamak ve ticaretin sürekliliğini temin etmek açısından kritik öneme sahiptir.
Döker-1 ve Emici Tip Tarama Gemisi: Geleceğin Teknolojileri
Son olarak, Uraloğlu, hizmete alınan Döker-1 gemisinin çevreci tasarımı ve etkin performansıyla Türkiye’nin denizcilik vizyonunu bir adım öteye taşıyacağını belirtti. “Yerli tersanelerimizde inşa edilen bu gemi, büyük tonajlı gemilerin güvenliğini sağlayacak ve ticaret hacmimizi artıracaktır,” diyerek, Türk mühendislerin ve işçilerin emeğinin bu projelerde nasıl hayat bulduğunu vurguladı. Emici Tip Tarama Gemisi’nin de dünyada sadece birkaç ülkenin üretebileceği bir teknolojiye sahip olduğuna dikkat çekerek, Türkiye’nin bu alandaki potansiyelini ortaya koydu.
Sonuç olarak, Türkiye’nin denizcilik alanındaki atılımları, hem ulusal hem de uluslararası düzeyde önemli bir yer edinmesini sağlıyor. Gelecek yıllarda bu alandaki yatırımların ve projelerin, ülkemizin denizcilik sektörünü daha ileri taşıması bekleniyor.